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20#液压缸筒100*127多少钱一吨?

文章出处:http://www.114gt.com发表时间:2020-04-20 14:32
1 缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管。
 
2 活塞杆
 
活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔
 
实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。
 
活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB,必要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC
 
3 缸盖
 
低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35、45号钢。
 
当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,缸盖最好选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时,导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
 
4 活塞
 
常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金。
 
活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm
 
液压缸e799bee5baa6e58685e5aeb931333366303730的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:
 
1 按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;
2 按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;
 
3 按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;
 
4 按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;
 
5 按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
 
液压缸使用维护方便,所以得到了广泛的应用。
 
 
 
扩展资料:
 
 
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
 
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
 
缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为,电镀硬铬层发生剥离的原因如下。
 
a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是:电镀前,零件的除油脱脂处理不充分;零件表面活化处理不彻底,氧化膜层未去除掉。
 
b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损,多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的, 中间夹有水分时,磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀,只发生在活塞接触到的部位,而且腐蚀是成点状发生的。
 
与上述相同,中间夹有水分时,会促使腐蚀的发展。与铸件相比,铜合金的接触电位差要高,因此铜合金的腐蚀程度较严重。
 
c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀,对于长时间运转的液压缸来说,不易发生;对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。
 
液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下:
 
(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。
 
例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。
 
(2)润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。
 
这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。
 
(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。
 
(4)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行。
 
U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。